El pasado 19 de ocubre arranco la segunda edición de la Feria Steel Tech en el BEC.

Las áreas de conferencias y exposiciones se fusionaron para promover la transferencia de conocimiento y la creación de relaciones comerciales. Para ello, los organizadores del evento elaboraron un programa repleto de conferencias de alto nivel y actividades congresuales centradas en la innovación y la tecnología del acero. Distinguidos ponentes nacionales e internacionales abordaron los importantes retos y avances en este campo y ofrecieron sus experiencias personales a lo largo de dos días. La agenda del primer día del congreso tuvo un enfoque global más amplio, examinando las soluciones y aplicaciones del acero en industrias usuarias clave como la automoción, la energía, la construcción naval, el ferrocarril y la construcción, entre otras.

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Un nuevo proceso permite fabricar acero ligero de alta resistencia a gran escala, lo que podría allanar el camino para su uso en los automóviles.

Los investigadores han ideado un novedoso método de procesamiento que permite fabricar aleaciones de acero de baja densidad con una resistencia óptima y al mismo tiempo duraderos y flexible, algo que antes era imposible.

Los vehículos más resistentes y ligeros son más seguros para los conductores, producen menos CO2 y consumen menos combustible.
«Al reducir el peso y mejorar la eficiencia energética, las aleaciones con mayor resistencia y ductilidad podrían aliviar algunas de estas dificultades». «Los aceros ligeros son uno de los contendientes para afrontar estos retos», explica Alireza Rahnama, investigador del Grupo de Fabricación de la Universidad de Warwick.

Rahnama y sus colegas investigaron la capacidad de dos aceros ligeros, el Fe-15Mn-10Al-0,8C-5Ni y el Fe-15Mn-10Al-0,8C, para alcanzar la máxima resistencia y ductilidad.

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Mercedes-Benz se ha convertido en el último gran fabricante de automóviles en anunciar una cooperación con el fabricante de acero SSAB, una de las principales empresas que está detrás de la pionera fábrica de acero sin combustibles fósiles HYBRIT en Suecia.

El fabricante de automóviles alemán, propiedad de Daimler, quiere asegurarse de que todos sus nuevos turismos sean «neutros en carbono» en toda su cadena de valor a más tardar en 2039. Para ello, se ha asociado con SSAB para obtener acero fabricado con hidrógeno verde en lugar de carbón de coque.

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Este ha sido un año difícil. Muchos dicen que es un año para olvidar, y en parte no les falta razón. Pero hay cosas que han ocurrido este año que no debemos de olvidar, este año ha sido el año de la SOLIDARIDAD, el año en que muchos hemos sacado lo mejor de nosotros mismos para poder ayudar a los demás.

Gracias por estar con nosotros un año mas y permitirnos, de esta manera, el poder ser solidarios.